В помощь абитуриенту ▼
Помощь абитуриенту
Давайте танцевать!
Фотография раздела
Меню раздела ▲
3050

СибНИИ мостов - История - Знаменательные даты в жизни СибНИИ мостов (ранее ЛМК) 1959–2019 гг.

Дата, г.Событие

1 июля 1959

Приказ Министерства путей сообщения о создании отраслевой научно-исследовательской лаборатории мостовых конструкций (ЛМК) НИИЖТа (ныне НИЛ «Мосты» Сибирского государственного университета путей сообщения).

1955

Испытания Октябрьского моста ч/р Обь в Новосибирске.

1960

Построено здание экспериментального цеха.

1961

Получено основное оборудование: пульсатор ГРМ-2 и пресс "ПГ-500".

1965

Разработаны первые рекомендации по проектированию малых ИССО в наледных условиях.

август 1971

Закладка фундамента пристройки. Один из технических руководителей строительства – сотрудник лаборатории Федор Степанович Шишко.

1972

По разработкам в ЛМК защищена первая докторская диссертация Г.М. Власовым.

1975

С Улан-Удэнского завода получен новый вагон-лаборатория.

1976

Завершена реконструкция здания лаборатории мостовых конструкций.Разработка блоков программы расчета элементов ж/б конструкций методом конечных элементов.Мостоотрядом № 38 Мостостроя № 2 (при активном участии А.И. Бахтина, М.Я. Шкловского, Р.А. Юмакаева, П.Н. Козловича) было осуществлено второе опытное строительство пролетного строения длиной 63 м на мосту через р. Койниху в Новосибирской области. Завершены исследования на мосту через р. Койниху.

11 января 1977

Ректор института перерезал традиционную в таких случаях ленточку – и сотрудники научно-исследовательской лаборатории мостовых конструкций начали рабочий день в новых помещениях реконструированного здания.

1978

Испытаны внеклассные городские мосты в Новосибирске (Димитровский мост) и Иркутске. Завершены разработки для строительства на БАМе противоналедных сооружений и тоннелей.

1979

Разработка программ расчета железобетонных конструкций на ЭВМ.

1980

Обследование Димитровского моста ч/р Обь в Новосибирске.Проведена опытная эксплуатация пакета прикладных программ по расчету железобетонных конструкций для АЭС.

1982-1985, 1989

Изыскательские работы на искусственных сооружениях с наледями и разработка противоналедных мероприятий.

1985

Испытан мост-метро в Новосибирске.

1986

Защищена докторская диссертация В.П. Устиновым.

1987-1989

Разработка АИС данных об искусственных сооружениях на железных дорогах и в МПС.

1989

Защищена докторская диссертация В.М. Кругловым.Начата разработка АСУ ИССО v.1 – первой версии Автоматизированной системы по искусственным сооружениям широко внедренной на сети железных дорог России. Так же была разработана трехуровневая информационная архитектура приложения, обусловленная организационной структурой МПС.Разработка устройства считывания и обработки данных на базе ЭВМ для оценки технического состояния машин для ремонта пути.

1990, 1992-1993

Обследование ж/б мостов наЗабайкальской ж.д. с созданием автоматизированной системы управления по организации содержания искусственных сооружений дороги.

1992

Инструкция к вычислительному комплексу  «АРГО-М» Автоматизированный расчет грузоподъемности металлических пролетных строений.

1993

Созданы программы по классификации металлических пролетных строений и по классификации поездных нагрузок.

1994

Защищена диссертация на соискание доктора транспорта В.С. Усольцевым.В  МПС принято решение об утверждении СГУПС головной организации по разработке АСУ ИССО.

1996

На базе ЛМК создан Научно-инженерный дорожный центр.На базе лаборатории мостовых конструкций по инициативе В.М. Круглова был создан Научно-инженерный дорожный центр СГУПС, состоящий из четырех лабораторий: лаборатории мостов, лаборатории диагностики автомобильных дорог, лаборатории оценки качества дорожных одежд и земляного полотна, лаборатории инженерной геологии.Начата разработка второй версии АСУ ИССО. Данная версия программы реализована под платформу Win32 и работает с локальной базой данных. Вторая версия АСУ ИССО внедрена в промышленную эксплуатацию на сети дорог МПС РФ, где является основой сквозного информационного обеспечения управления техническим состоянием искусственных сооружений.

1997

Начата разработка Автоматизированной информационной системы по искусственным сооружениям (АИС ИССО ГБУ НСО ТУАД) на федеральных и территориальных автомобильных дорогах России.

1999

Проведен капитальный ремонт здания и помещений Научно-инженерного дорожного центра.

2000

Начата активная разработка третьего поколения АСУ ИССО v.3. Создание полноценного сетевого информационно-аналитического программного комплекса за счет применения технологии «тонкого-клиента» (реализация в среде BorlandDelphi 5, но уже с трехзвенной технологией клиент-сервер) и реализация базы данных по ИССО под управлением СУБД DB2 UniversalDatabase фирмы IBM. АСУ ИССО внедрена в опытную эксплуатацию на Красноярской железной дороге.

2002

Начата разработка четвертого поколения АСУ ИССО 4.0web. Данная версия реализуется в виде web-приложения, в рамках так называемой технологии «сверх тонкого клиента». База данных по ИССО реализована под управлением СУБД DB2 UniversalDatabase фирмы IBM.

2003

Защищена докторская диссертация С.А. Бокаревым.

2004

Начато заполнение федерального банка данных по мостовым сооружениям с использованием федеральной версии АИС ИССО.

2005

Обследование и испытание совмещенного моста ч/р Иртыш в Омске.Контроль технического состояния мостов на автодорогах ТУАД НСО с обновлением банка данных АС ИССО по дефектности на основании осеннего осмотра.Начата разработка технологических комплексов по подъемке железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов при проведении капитального ремонта.

2006

Разработка программного обеспечения прогнозирования изменения состояния искусственных сооружений.Разработка и внедрение модуля интеграции автоматизированной информационно-аналитической системы управления содержанием искусственных сооружений и системы поддержки эксплуатации Северомуйского тоннеля.Разработка методики определения условий пропуска тяжеловесной нагрузки по мостовым сооружениям с разработкой программного обеспечения по решению задачи пропуска нагрузки в рамках автоматизированной системы содержания искусственных сооружений (АИС ИССО).

2007

Разработка модуля автоматизированной системы расчета и планирования затрат на нормативное и сверхнормативное содержание мостовых сооружений в рамках автоматизированной системы содержания искусственных сооружений (АИС ИССО).Разработка технологического комплекса по экспресс-диагностики эксплуатируемых сталежелезобетонных пролетных строений ж/д мостов.

2008

Разработка методики обследования и инструментальной диагностики и методики классификации сталежелезобетонных пролетных строений.

2009

Разработка рекомендаций и нормативов на содержание металлических гофрированных конструкций (МГК), устроенных на автодорогах общего пользования Новосибирской области.Разработка технического задания на разработку технического проекта по созданию Автоматизированной системы управления и обработки информации по искусственным дорожным сооружениям и последующие внедрение, опытная эксплуатация и создание программным модулей к ней.

2010-2011

Контроль напряженно-деформированного состояния конструкций при регулировании усилий во временных перемычках пилона мостового перехода на о. Русский через пролив Босфор Восточный в г. Владивостоке.

2012

Мониторинг напряженно-деформированного состояния конструкций при строительстве объекта "Мостовой переход через р. Обь по Оловозаводскому створу в г. Новосибирске".

2014

Предпусковое обследование, испытание и паспортизация мостовых сооружений по титулу "Мостовой переход через р. Обь по Оловозаводскому створу в Новосибирске. Участок от ПК 83+70 до ПК 138+52,57.

2016

Обследование и испытание металлического моста  ч/р Туул на 415 км ПК 1 линии Наушки-Улан-Батор участок Улан-Батор-Замынууд (Монголия).Усилено первое опытное пролетное строение методом индукционной пайки на 3433 км линии Новосибирск – Красноярск через реку Ояш.

30 июня 2017

Открытие памятника инженерам путей сообщения России, проектировщикам и строителям железнодорожного моста черезр. Обь (1893-1897 гг.), Основателям города Новосибирск –Белелюбскому Н.А., Богуславскому Н.Б., Будагову Г.М., Меженинову Н.П., Михайловскому К.Я., Березину В.И.. Гарину-Михайловскому Н.М., Роецкому В.И., Тихомирову Н.М.  Памятник, в виде подлинного элемента моста 1897 г., сооружен на добровольные пожертвования студентов, преподавателей и выпускников факультета «Мосты и тоннели» НИВИТ – НИИЖТ – СГУПС.

Июнь 2018 г.

Начато строительство нового корпуса НИЛ «Мосты» Сибирского государственного университета путей сообщения

2018 г.

Выполнены работы по обследованию искусственных сооружений (мостов) на железнодорожном пути необщего пользования АО «ОВЭ» (Республика Хакасия, г. Саяногорск, 6 мостов).
Проведено обследование и испытание железнодорожных мостов. Участок обследования мостов: Тайшет – Тында (Амурская область, Республика Саха, Забайкальский край, Республика Бурятия, Иркутская область).
Разработана инструкция по оценке остаточного усталостного ресурса сварных пролетных строений железнодорожных мостов.
Осуществлено развитие Автоматизированной системы управления инфраструктурой искусственных сооружений (ЕКАСУИ ИССО).
Разработана числовая модель мостового сооружения с учетом фактического состояния элементов конструкции объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта при автоматизированном анализе деформационных процессов (создана система мониторинга с использованием ГЛОНАСС/GPS/GALILEO)

29 мая 2019 г.

Введено в действие приказом ректора СГУПС № 165 от 29 мая 2019 г. Положение о научно-инженерном дорожном центре СГУПС.
НИЛ «Мосты» переименована в Сибирский научно-исследовательский институт Мостов (СибНИИ мостов)

2019 г.

Предоставлена услуга по обучению специалистов расчетам грузоподъемности автодорожных мостов в объеме, необходимом для заполнения базы данных АБДМ ФДА в группе параметров «Данные к расчету условий пропуска».
Разработана программа контроля инструментальными методами напряженно-деформированного состояния пролетного строения и опор при надвижке пролетного строения моста через р. Марху в составе объекта: «Строительство мостового перехода через р. Марха на км 756+000 автомобильной дороги “Вилюй” от автомобильной дороги М-53 “Байкал” через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска в Республике Саха (Якутия)»

22 ноября 2019 г.

Проведение научной конференции «Исследование, проектирование, строительство и реконструкция, эксплуатация и мониторинг транспортных искусственных сооружений».
Проведение торжественного заседания СибНИИ мостов, посвященного юбилею (60 лет).
Ввод в эксплуатацию нового корпуса Сибирского научно-исследовательского института Мостов (СибНИИ мостов) НИДЦ СГУПС
Последнее обновление 30.07.2019