Фотография раздела
Меню раздела ▲
1097

Научные подразделения СГУПС – СибНИИ мостов – Общая информация

Сибирский научно-исследовательский институт Мостов

Научный руководитель
Сергей Александрович БОКАРЕВ,
д-р техн. наук, профессор
E-mail: bokarevsa@211.ru

Директор СибНИИ мостов
Юрий Владимирович РЫБАЛОВ
Тел. (383) 328-04-91 E-mail: ryba@stu.ru

Основные направления деятельности:

• обследование и испытание мостов, водопропускных труб и других искусственных сооружений на железных и автомобильных дорогах с оценкой технического состояния и прогнозом срока службы, разработкой рекомендаций по устранению неисправностей и продлению срока безопасной эксплуатации сооружения;
• обследование наледно- и оползнеопасных участков на автомобильных и железных дорогах;
• изучение влияния суровых климатических условий на работу железобетонных предварительно-напряженных пролетных строений, сборных и сборно-монолитных опор мостов с разработкой предложений по усовершенствованию конструкций;
• расчеты мостовых и строительных конструкций с использованием информационных технологий;
• разработка проектов новых сооружений и ремонта или реконструкции существующих;
• разработка и внедрение автоматизированных систем содержания искусственных сооружений и земляного полотна на железных и автомобильных дорогах;
• разработка оборудования для испытания искусственных сооружений;
• разработка систем мониторинга искусственных сооружений;
• диагностика мостов и их элементов по динамическим параметрам;
• исследования надежности и долговечности эксплуатируемых искусственных сооружений, в том числе и с применением специально разрабатываемых автоматизированных измерительных систем;
• разработка и внедрение инновационной технологии ремонта трещин в металлоконструкциях мостов методом индукционной пайки;
• разработка методов усиления несущих конструкций мостов с использованием композиционных материалов;
• разработка конструкций пролетных строений из композиционных материалов;
• экспериментально-теоретические исследования по уточнению расчетов мостовых конструкций;
• разработка программ для расчета мостовых конструкций и методики выполнения чертежей с помощью машинной графики;
• подготовка, специализация и стажировка инженеров-мостовиков.

Одним из приоритетных направлений деятельности с момента создания лаборатории и по сегодняшний день является исследование надежности и долговечности искусственных сооружений. Обследования проводят для оценки технического состояния и изучения работы как отдельных элементов, так и сооружения в целом.

Виды обследований, проводимых лабораторией:

• предсдаточные обследования с целью установить соответствие построенных сооружений проекту и требованиям СНиП к качеству работ;
• периодические обследования эксплуатируемых сооружений для оценки их технического состояния, качества ранее выполненных работ; планирование необходимых ремонтных работ, работ по усилению или реконструкции сооружений;
• целевые (специальные) обследования отдельных частей эксплуатируемых сооружений, а также сбор информации, необходимой для расчетов грузоподъемности пролетных строений и опор и назначения режимов эксплуатации в зависимости от обращающихся и тяжелых нагрузок;
• сплошные обследования сооружений отдельных линий или их участков с целью сбора информации для банков данных АСУ содержания искусственных сооружений.

Объекты исследований и испытаний

Специалистами лаборатории обследованы и испытаны тысячи конструкций практически во всех регионах России, а также в бывших союзных республиках:
· железнодорожные и автомобильные проезды по плотине Братской ГЭС (1961, 1967, 1970, 1981–1982 гг.), а также мосты в нижних бьефах Красноярской (1963, 1965 гг.), Саяно-Шушенской и Усть-Илимской ГЭС;
· эксплуатируемые железнодорожные мосты в Западной и Восточной Сибири, в Забайкалье и Средней Азии через такие водные преграды, как Иртыш, Обь, Томь, Енисей, Ангару, Абакан, Селенгу, Шилку, Зею, Бурею;
· автодорожные и городские мосты в крупных городах указанных регионов: через р. Иртыш (города Усть-Каменогорск, Семипалатинск, Павлодар, Омск); р. Обь (города Барнаул, Новосибирск (3 моста и мост-метро), Сургут); р. Томь (города Томск, Кемерово, Новокузнецк); р. Енисей (города Красноярск и Абакан);
· автодорожные мосты на обходах городов Омска и Новосибирска;
· железнодорожные и автодорожные мосты на подъездных путях к крупным промышленным предприятиям (заводы, угольные разрезы и шахты).

В частности, выполнено:
· обследование подъемного моста через шлюз Новосибирской ГЭС (1966 г.) и повторное обследование в 1986 г.
· обследование и испытание автомобильной дороги части совмещенного моста через р. Енисей на подходах к Саянской ГЭС (1969 г.);
· обследование городского моста через главное русло р. Енисей в г. Красноярске (1974 г.);
· первая очередь метрополитена в Новосибирске от пл. Калинина до пл. К. Маркса (рабочие чертежи), метромост через р. Обь в Новосибирске (1981 г.);
· обследование и испытание городского моста через р. Селенгу в г. Улан-Удэ (1989 г.);
· обследование и испытание моста через р. Семипалатинку в г. Семипалатинске (1991 г.);
· разработка, паспортизация и внедрение конструкций противоналедных сооружений на Красноярской ж. д. (1992 г.);
· обследование и разработка проекта ремонта городского моста через р. Томь в Новокузнецке (1992 г.);
· исследование напряженного состояния пролетных строений моста через р. Енисей в г. Красноярске в процессе их навесного монтажа (1993 г.);
· обследование железнодорожного моста через р. Абакан на линии Камышта – Означенное (1996 г.);
· обследование моста через р. Чулым на 27 + 300 км автомобильной дороги Здвинск – Купино – граница Казахстана (1998 г.);
· обследование моста через р. Ирмень на 67 + 600 км автомобильной дороге Новосибирск – Кочки – Павлодар (1998 г.);
· обследование моста через р. Иша на 416 + 124 км автомобильной дороги М-52 Новосибирск – Бийск – граница с Монголией (Чуйский тракт) (2002 г.);
· обследование и испытание совмещенного моста через р. Иртыш в Омске (2005 г.);
· обследование мостов через подводящий и отводящий каналы Нерюнгринской ГРЭС (2005 г.);
· обследование и испытание моста через р. Селенга на 5875 км линии Улан-Удэ – Наушки (2005 г.);
· научное сопровождение ремонта моста через р. Иртыш на км 814 + 820 автомобильной дороги М-51 «Байкал» от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы (правый), Омской области (2006 г.);
· обследование путепровода через железную дорогу на км 782 + 260 Южного обхода г. Омска (2006 г.);
· обследование и испытание нового городского моста через р. Томь в Кемерово (2006 г.);
· обследование конструкций Октябрьского моста через р. Обь (2007 г.);
· проект на планово-предупредительные работы на мосту через р. Томь на автомобильной дороге «Ленинск-Кузнецкий – Междуреченск» км 213 + 359 в Новокузнецком районе; рабочие чертежи; усиление элементов ферм моста через р. Томь (2008 г.);
· обследование и испытание моста через р. Обь у пос. Красный Яр на Северном обходе г. Новосибирска (2008 г.);
· контроль напряженно-деформированного состояния конструкций при регулировании усилий во временных перемычках пилона мостового перехода на о. Русский через пролив Босфор Восточный в г. Владивостоке (2010–2011 гг.);
· обследование и испытание совмещенного моста через р. Уса в г. Междуреченске (2011 г.);
· обследование металлического моста 2-го пути через р. Чесноковка на 1 км ПК 10 линии Алтайская – Артышта Западно-Сибирской ж. д. (2011 г.);
· приемочное обследование и испытания железнодорожного путепровода на ПК 19 + 95,27 новой ж.-д. линии пост 13 км – Аэропорт Кневичи Дальневосточной ж. д. (2011 г.);
· мониторинг напряженно-деформированного состояния конструкций при строительстве объекта «Мостовой переход через р. Обь по Оловозаводскому створу в г. Новосибирске» (2012 г.);
· обследование металлического моста 1-го и 2-го пути через р. М. Изылы на 144 км ПК 2 линии Обь – Проектная Западно-Сибирской ж. д. (2012 г.);
· диагностика моста «Октябрьский» через р. Енисей в г. Красноярске (2013 г.);
· предпусковое обследование, испытание и паспортизация мостовых сооружений по титулу «Мостовой переход через р. Обь по Оловозаводскому створу в Новосибирске». Участок от ПК 83 + 70 до ПК 138 + 52,57 (2014 г.);
· обследование мостов Крымской ж. д. (2016 г.);
· обследование железнодорожного моста через р. Черта на перегоне ст. Беловская ЦОФ – ст. Чертинская-1 (2017 г.);
· работы по обследованию искусственных сооружений (мостов) на железнодорожном пути необщего пользования АО «ОВЭ» (Республика Хакасия, г. Саяногорск, 6 мостов) (2018 г.);
· обследование и испытание железнодорожных мостов. Участок обследования мостов: Тайшет – Тында (Амурская область, Республика Саха, Забайкальский край, Республика Бурятия, Иркутская область) (2018 г.);
· обследование мостов г. Новосибирска (пешеходный мост через НГЭС, мост через р. Тула по ул. Восход) (2018 г.);
· контроль напряженно-деформированного состояния пролетного строения и промежуточной опоры № 5 на стадии надвижки № 3 при строительстве мостового перехода через р. Марху на км 756 + 000 автомобильной дороги «Вилюй» (2019 г.);
· обследование и испытание моста через р. Сему на км 572 + 455 автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт»: Новосибирск – Барнаул – Горно-Алтайск – граница с Монголией, Республика Алтай (2019 г.).



Приоритетность разработки автоматизированных систем

Начиная с 80-х годов к приоритетным разработкам, выполняемым ЛМК, относится создание и внедрение автоматизированных систем по содержанию искусственных сооружений и земляного полотна на железных и автомобильных дорогах.
Цель разработки и внедрения автоматизированных систем – обеспечение безопасности и бесперебойности движения путем поддержания требуемого уровня эксплуатационной надежности искусственных сооружений за счет рационализации и оптимизации финансовых затрат, а также материально-технических и трудовых ресурсов на их содержание и ремонт.

Последнее обновление 29.07.2019