НИЛ Совершенствование перевозочного процесса - История

Научные исследования по проблемным вопросам эксплуатации железных дорог в НИВИТе начались в 1934 г. с момента образования факультета «Движения и грузовой работы». Продолжительный период на кафедрах «Эксплуатация железных дорог» и «Железнодорожные станции и узлы» работали научно-исследовательские группы. В 1971 г. заведующим кафедрой «Железнодорожные станции и узлы», доктором технических наук, профессором Н.И. Федотовым на факультете «Эксплуатация железных дорог» была организована научно-исследовательская лаборатория «Технология перевозок и работа станций и узлов» как отдельное структурное подразделение. Основными объектами исследований лаборатории были станции и узлы железных дорог Урала и Сибири.

Основатель лаборатории д.т.н., профессор Николай Иванович Федотов. За период руководства лабораторией с 1971 по 1985 гг. Н.И. Федотов сформировал научную школу по оптимизации технического оснащения и технологии работы железнодорожных станций и узлов, исследованию транспортных операций. Известный ученый в области развития железнодорожных станций и узлов, исследования транспортных операций, теории прогнозирования транспортных процессов. Лауреат государственной премии СССР, почетный железнодорожник, награжден знаком «За отличные успехи в работе» Министерства высшего и среднего специального образования СССР.

В результате выполненных фундаментальных и прикладных исследований, в том числе сотрудниками НИЛ, в 70-х годах детерминированный подход к исследованию транспортных процессов был заменен на более адекватное вероятностное описание. Направленность работы лаборатории постепенно перешла из проектной в проектно-технологическую область. Сменилось и название лаборатории на «Оптимизация технологии перевозок и работы станций и узлов».

В этот период сотрудниками лаборатории был выполнен ряд тем, имеющих важное значение для железных дорог и народного хозяйства страны, по направлениям:

• развитие и совершенствование технологии работы Челябинского, Орского, Свердловского, Новосибирского, Карагандинского, Новокузнецкого и других узлов;
• совершенствование технологии работы промышленных предприятий;
• выправка профиля сортировочных горок;
• исследование процессов работы и проектирования транспортных систем при колебаниях транспортных потоков;
• выявление затруднений в работе станций и оценка эффективности организационно-технических и реконструктивным мер по их устранению (методика рекомендована комиссией «Станции и узлы» научно-технического совета МПС к внедрению на сети железных дорог).

Впоследствии научными руководителями лаборатории являлись доктора технических наук, профессора Быкадоров А.В., Пешков А.М., к.т.н., профессор Аксенов В.В. Штат лаборатории по-прежнему формировался из сотрудников кафедр «Железнодорожные станции и узлы» и «Управление эксплуатационной работой».

В 90-х годах лаборатория была переименована в НИЛ «Совершенствование перевозочного процесса» и называется так по настоящее время.

Сотрудниками НИЛ совместно с рядом департаментов МПС и ВНИИЖТом разрабатывалась «Комплексная система эффективного управления работой железнодорожного транспорта на основе оптимизации эксплуатационных расходов», результаты которой были внедрены на Западно-Сибирской, Красноярской, Куйбышевской железных дорогах.

В обновленном составе НИЛ «СПП» действует с апреля 2005 г. как научно-исследовательская лаборатория кафедр «Железнодорожные станции и узлы» и «Управление эксплуатационной работой» факультета «Управление процессами перевозок».