Фотография раздела

История создания университета

Промышленное развитие России в начале ХХ века изменило отношение общества к высшему образованию. Строительство новых предприятий на востоке страны и общее повышение их технического уровня вызвали необходимость реформы системы высшего образования. Важнейшим принципом политики в области технического образования стало проведение специализации многофакультетных институтов в отраслевые вузы.

1932

В 1932 г. на базе путейско-строительного факультета Сибирского института инженеров транспорта (г. Томск) при активном участии профессора В.М.Завадского был организован Новосибирский путейско-строительный институт инженеров железнодорожного транспорта. Первым ректором – начальником – института был назначен Сергей Емельянович Пропастин, кадровый военный.

Создан первый факультет – «Путейско-строительный» (ныне – «Строительство железных дорог»). Появились специальности: «Искусственные сооружения» факультета «Мосты и тоннели»; «Здания» и «Водоснабжение» - факультета «Промышленное и гражданское строительство».

В 1932 году в вузе обучались 569 студентов, на 17 кафедрах работали 60 преподавателей, в том числе 7 профессоров и 14 доцентов.

1934

В 1934 году Новосибирский путейско-строительный институт инженеров железнодорожного транспорта (НоПИИТ) был реорганизован в Новосибирский институт военных инженеров транспорта (НИВИТ).

В 1934 году открыт факультет «Эксплуатация железных дорог» (в настоящее время - «Управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте»).

1935

В 1935 году состоялся первый выпуск военных инженеров железнодорожного транспорта, часть выпускников была направлена в распоряжение Наркомата обороны.

1941 - 1945

22 июня 1941 года НИВИТ проводил на фронт первых добровольцев: А. Яковлева, З. Этитейна, В. Колесникова, В. Голубовская, К. Шарикова, М. Горбунова, В. Гусева, М. Лоборева, Б. Верзакова, Л. Исакова. В октябре 1941 года ушли на фронт добровольцами 64 слушателя, из которых в дальнейшем сформировался ударный боевой 6-ого воздушно-десантного корпуса.

В годы Великой Отечественной войны многие инженеры первого выпуска стали видными военачальниками. Генерал-лейтенант А.П. Рагозин, генерал-майоры Е.Т. Ядов, В.К. Вдовенко, А.Л. Яковлев, полковники А.Е. Кошкин, Н.А. Танин и многие другие воспитанники НИВИТа своими героическими подвигами на военных фронтах вписали славные страницы в историю института.

Героями Советского Союза стали слушатели В.Н. Безукладников, Ю.И. Дерябин, Е.И. Стерин.

Более тысячи студентов и преподавателей института сражались на фронтах Великой Отечественной войны, внесли достойный вклад в дело освобождения Родины от фашистских захватчиков, 65 нивитовцев погибли в боях.

В военные годы продолжалась работа коллектива института:
- шло обучение слушателей в лабораториях, конструкторских бюро и цехах; срок обучения сокращен с 6 до 3,5 лет;
- состоялся первый военный выпуск специалистов – инженерами стали 175 нивитовцев;
- активно действовал комитет «Ученые – фронту» во главе с доцентом С.В. Амелиным;
- 1400 слушателей участвовали в уборке урожая, в сооружении понтонного моста;
- институт передал эвакуированному приборостроительному заводу учебный корпус, два общежития, гараж, клуб;
- слушатели первых трех курсов были мобилизованы для работы на оборонном заводе, лесозаготовках, погрузке в речном порту
- было собрано по займам, в фонд обороны и на подарки фронтовикам более 3 млн.руб.; на постройку самолета «Нивитовец» - 245 тыс. руб.

В стенах института с первых дней его существования собрались талантливые российские преподаватели, ученые, высококвалифицированные специалисты железнодорожного транспорта и транспортного строительства. Лучшие выпускники из Москвы, Ленинграда, Томска стали сотрудниками НИВИТа. Гордостью института были доценты А.А. Савелов, Л.Н. Розников, К.А. Курындин, Ф.И. Слюсарчук, Г.А. Коновалов, профессора А.Ф. Лютц, К.Н. Мищенко, Л.К. Кудряшов, А.И. Прибытков, В.Е. Еврейсков.

В течение 20 лет НИВИТ являлся единственным в стране железнодорожным вузом, готовившим военных специалистов транспорта. НИВИТ вёл подготовку военных инженеров по пяти специальностям: «Постройка и изыскание железных дорог»; «Ремонт и содержание пути»; «Искусственные сооружения»; «Здания»; «Водоснабжение».


Красный проспект,
1932 - 1941 гг.


ул. Советская, 20,
1941 - 1955 гг.


ул. Д. Ковальчук, 191
с 1955 г.


На занятиях


Государственная
экзаменационная комиссия


В учебной аудитории

Поделиться: