Общая информатика - Как всё начиналось

В Новосибирском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959–1962 гг. по своей инициативе группа работников прошла обучение на курсах программистов в Сибирском отделении Академии наук СССР. Вскоре эти люди составили ядро энтузиастов по внедрению ЭВМ. В 1961 г. в учебные программы было введено изучение основ программирования для ЭВМ.

В 1966 г. была создана кафедра вычислительной техники и математических методов в планировании и управлении (первый заведующий – к.т.н., доц. Б.В. Пыринов).

В 1967 г. была приобретена первая ЭВМ НАИРИ, малая цифровая ЭВМ 2-го поколения (разработчик – Ереванский завод математических машин).

В 1969 г. В.В. Красильниковым была написана программа решения транспортной задачи для ЭВМ НАИРИ-К, которая сразу же была востребована не только у нас, но и сторонними организациями. В 1970 г. с использованием этой программы на инженерно-экономическом факультете был выполнен первый курсовой проект по планированию грузовых перевозок под руководством Г.А. Черемных и Ю.А. Тетерятникова. На созданном информационно-вычислительном центре (ИВЦ) Западно-Сибирской железной дороги при участии кафедры в том же году была внедрена программа составления месячных планов грузовых перевозок.

В 1970–1984 гг. была создана и внедрена в учебный процесс уникальная автоматизированная обучающая система (АОС) на базе ЭВМ НАИРИ-К. В курсовом проектировании использовались обучающие программы, управлявшиеся в форме диалога ходом расчета железобетонных и металлических мостов.

В 1970–1988 гг. на институтские, дорожные, всесоюзные смотры ежегодно представлялись студенческие работы, выполненные с использованием ЭВМ. Медалью Министерства высшего и среднего специального образования СССР отмечен проект метромоста в Новосибирске, составленный Г. Кождан. Пять студентов – А. Донец, А. Колотай, В. Мацуров, Л. Новосёлов, О. Федотов – получили медали министерства за разработку реального проекта висячего моста через реку Томь в Кемерово*, руководитель этих работ Б.В. Пыринов отмечен грамотой министерства.

В 1972 г. была разработана первая подсистема АСУ для ЭВМ НАИРИ-С «Успеваемость 0-1-2».

В 1973 г. в вузе организован студенческий вычислительный зал.

В 1976 г. лаборатория ЭВМ выделилась в самостоятельное подразделение, которое возглавил В.В. Красильников. В составе лаборатории были сформированы группа АСУ под руководством Александра Романовича Подковина, а также научно-исследовательская группа под руководством Александра Евгеньевича Буторина.

Группа АСУ занималась разработкой, внедрением и эксплуатацией информационных подсистем управления. В мае 1979 г. создана подсистема «Абитуриент».

Научным руководителем научно-исследовательской группы был доцент Владислав Игоревич Котюков. Группой были выполнены многие научно-исследовательские хоздоговорные работы по следующим направлениям: АСУ ТП микроэлектроники (заказчики: НПО «Восток», НЭВЗ, завод «Экран»); cменно-суточное прогнозирование перевозочного процесса на железной дороге (заказчики: ЦНИИ Министерства путей сообщения СССР, ИВЦ Западно-Сибирской железной дороги); прогнозирование физико-химических макросвойств неорганических соединений.

В 1983 г. лаборатория ЭВМ была преобразована в вычислительный центр

В 1979 г. по инициативе проректора по учебной работе Леонида Капитоновича Громова разработаны и внедрены в институте комплексные планы непрерывного применения ЭВМ в учебном процессе с первого по пятый курсы. Студенты младших курсов выполняли на ЭВМ по готовым программам небольшие расчеты, а позднее им предлагались такие программы, в которые надо было внести индивидуальные изменения или выполнить инженерный поиск наилучшего варианта решения задачи. На старших же курсах при дипломном проектировании возможно было и самостоятельное составление программ. В 70-х гг. и начале 80-х гг. по мнению Министерства путей сообщения СССр, вычислительный центр НИИЖТа был лучшим среди железнодорожных вузов страны.

В 1992 г. на базе кафедры вычислительной техники Ю. М. Редько создал кафедру систем автоматизированного проектирования (САПР).