Версия для слабовидящих
Геотехника, тоннели и метрополитены - О кафедре
Кафедра "Геотехника, тоннели и метрополитены" является выпускающей по специальности 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», Специализация: «Тоннели и метрополитены»
Кафедра является одной из двух одноименных кафедр в системе вузов министерства транспорта России и служит поставщиком инженерных кадров по тоннельной специализации для предприятий и организаций занимающихся эксплуатацией, реконструкцией, проектированием и строительством тоннелей и объектов метрополитена в регионах Сибири, Урала, Дальнего Востока и Юга России.
Возникновение тоннельной специализации и подготовки инженеров-тоннельщиков в Новосибирске ведется с 1940 года, и связано с именами Михаила Михайловича Архангельского и Николая Федоровича Никонова.
С 1956 г. руководителями цикла тоннельных дисциплин были Сергей Александрович Компаниец, а затем Анатолий Константинович Поправко, проработавший в НИИЖТе более трех десятилетий (1963–1999) и ставший в 1982 г. первым зав. кафедрой «Геотехника, тоннели и метрополитены»
Кафедра была организованна, в связи возросшей потребностью инженеров на стройках Байкало-Амурской магистрали и началом строительства в 1979 г. первого в Сибири – Новосибирского – метрополитена.
В первом составе кафедры «Геотехника, тоннели и метрополитены» работали: Юрий Николаевич Третьяков, Борис Ефимович Славин, Валентин Андреевич Главатских, Виктор Сергеевич Молчанов, Юрий Николаевич Савельев, Геннадий Николаевич Полянкин с 1985 г.
В настоящее время подготовку будущих мостовиков и тоннельщиков на факультете «Мосты и тоннели» ведут около десяти академиков Российской академии транспорта, более 20 профессоров, докторов наук и 50 доцентов, что значительно превосходит в процентном отношении соответствующие средние показатели по техническим вузам страны.
Кафедра ведет обучение по тринадцати дисциплинам на дневном и заочном факультетах университета, также по 3 спецкурсам в Институте повышения квалификации. Проводит переподготовку специалистов для получения допуска к работам в Саморегулируемых организациях (СРО).
Методическое обеспечение учебного процесса осуществляется изданием методических материалов кафедры в типографии СГУПС, а также выпуском учебников в центральных издательствах (г. Москва).
Воспитательная работа со студентами осуществляется в процессе всего учебного процесса. Наибольшее содержание эта работа имеет в период производственной практики студентов и в системе научно-исследовательской работы студентов.
При кафедре работает научно-исследовательская лаборатория «Геотехника, тоннели и метрополитены», со штатом сотрудников в 5 человек. Для выполнения отдельных договоров по тематике лаборатории ежегодно привлекаются преподаватели и студенты факультетов МТ, Э, ПГС, СЖД и сотрудники сторонних организаций. Работа НИЛ в определенной степени способствует тесной связи учебного процесса с проблемами строительного производства в области тоннелестроения
На кафедре действует аспирантура по специальности 05.23.11 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей. В рамках работы аспирантуры осуществляется подготовка преподавателей высшей квалификации кандидатов технических наук.
Помимо учебной работы со студентами, преподаватели кафедры выполняют значительный (до 500 час, в отдельные годы) объем нагрузки в Институте повышения квалификации по подготовке инженерно-технического персонала тоннелестроительных и эксплуатационных организаций на право руководства горными и взрывными работами.
Сотрудники кафедры являются коллективным членом Тоннельной ассоциации России (ТАР), участвуют в проведении экспертиз по лицензированию предприятий и фирм на право ведения горно-строительных работ, проектных разработок и т.д.
На базе кафедры организовано Сибирское отделение тоннельной ассоциации России, Г.Н. Полянкин состоит членом Правления ТАР (ответственный по Сибирскому региону) и членом Экспертно-лицензионного Совета.
По всем 13 дисциплинам на кафедре составлены учебно-методические комплексы. Имеются все необходимые учебники и методические пособия для ведения на высоком уровне курсового и дипломного проектирования.
Кафедра использует аудитории, оборудованные средствами ТСО, имея необходимую материальную базу для подготовки инженеров мостовиков и тоннельщиков и выполнения специальных исследований.
Следует отметить, что одним из важнейших аспектов подготовки квалифицированных кадров для строительства является тесное сотрудничество с проектными и подрядными организациями.
Теснейшая связь СГУПСа с производством осуществляется по многим направлениям:
- научно-инженерное сопровождение строительства,
- ежегодная организация производственных практик студентов,
- совместная организация Студенческих строительных отрядов (ССО).
Например: В апреле 1974 г. было объявлено о сооружении БАМа, а в июле 1975 года ССО «Тоннельщик–75» НИИЖТа высадился десантом на месте будущего Восточного портала Северомуйского тоннеля. Студенты факультета «Мосты и тоннели» работали на строительстве тоннелей БАМа до 1984 г. И мы гордимся строчкой из письма начальника БАМтоннельстроя на имя ректора НИИЖТа: «Выражаем Вам глубокую благодарность за подготовку отряда «Тоннельщик–81», работавшего на строительстве Северомуйского тоннеля на Бурятском участке БАМа… Надеемся, что и впредь ССО НИИЖТа будут достойно представлять свой славный институт на Байкало-Амурской магистрали!».
Традиции продолжаются, уже в 21 веке ССО «Тоннельщик–2009» Встречает президента России на тоннельных объектах зимних Олимпийских игр 2014 г. в г. Сочи.
Выпускники кафедры направляются на работу в основном на предприятия ОАО «РЖД», ОАО «Бамтоннельстрой», ЗАО «УС «ЮГСК», УМ ГКР, ТО-18, ФГУП УС №30, «Новосибметропроекта», «Бамтоннельпроекта» и другие проектные и строительные организации. Случаи свободного трудоустройства носят единичный характер.
В течение первого года работы выпускников до 30% из них получают повышение по службе, а некоторые выпускники уже спустя 1,5-5 лет работы назначаются на должности заместителей и начальников участка линейных тоннелестроительных подразделений, ведущих специалистов проектных организаций.
Профессия тоннельщика сопряжена с преодолением многих сложностей, требует высокой профессиональной подготовки, хорошего здоровья, особых качеств психики (выносливости, настойчивости в достижении цели, инженерной интуиции, самообладания в нештатных ситуациях и др.), ведь это работа в условиях ограниченного пространства, экстремальных температур, повышенной влажности, искусственной вентиляции, при недостатке освещения.
За многие годы плодотворной работы факультетом «Мосты и тоннели» выпущено около 6000 инженеров, среди них более 1600 по специализации «Геотехника, тоннели и метрополитены», большинство из которых успешно трудится в строительных и проектных организациях, в том числе в СК «Мост», «Бамтоннельстрой», «Строй-Трест», ПИИ БТП, УС «ЮГСК», «УМ ГКР», ТО-18, БТС-гидрострой и др. подразделениях.
Многие из выпускников СГУПС(НИИЖТа) стали крупными специалистами, руководителями.
Среди них: Первый заместитель председателя правления Тоннельной ассоциации России, заслуженный строитель России, лауреат Государственных премий, академик РАТ С.Н. Власов; главный советник корпорации «Трансстрой» по работе с органами государственной власти Анатолий Акимович Лукьянчиков; генеральный директор ассоциации «Инвестстройметро» Юрий Евгеньевич Крук; начальник управления строительства №10 Валентин Глебович Милов; генеральный директор корпорации «Дороги России» Виктор Александрович Глущенко; начальник одного из крупнейших строительных управлений Федерального государственного унитарного предприятия № 30 Владимир Павлович Абрамчук;
Начальники, генеральные директора и главные инженеры «Бамтоннельстроя» Иван Александрович Салопекин, Сергей Викторович Сермягин, Александр Павлович Голышев, Виктор Владимирович Гридасов, Сергей Николаевич Королько; Председатель совета директоров БТС Сергей Николаевич Ровбель;
Заместители начальника, зам. ген. директора БТС: Виктор Михайлович Рябов, Владимир Петрович Федюкин; Павел Викторович Пуголовок; Владимир Михайлович Иванов; Валерий Владимирович Тур; Владимир Иванович Кузьменых.
В разные годы на руководящих должностях «Бамтоннельстроя» работали и работают: начальник одного из крупнейших строительных управлений Федерального государственного унитарного предприятия № 30 Владимир Павлович Абрамчук; генеральный директор УС «Южная горностроительная компания» Владимир Петрович Антощенко; генеральный директор ОАО «Дальневосточная горностроительная компания» Алексей Михайлович Летуновский; главный инженер «Новосибирскметростроя» Валерий Васильевич Шипицын, начальники «Днепропетровскметростроя» –Василий Иванович Савченко, «Казметростроя» – Марат Мулахмедович Рахимов, «Красноярскметростроя» -Сергей Леонтьевич Галтер; начальник дирекции строительства Красноярского метрополитена Игорь Степанович Иванов; директор лизинговой компании Владимир Иванович Мащенко; Начальник отдела тоннелей ОАО «СТРОЙ-ТРЕСТ» Сергей Юрьевич Бозо.
В линейных тоннелестроительных предприятиях успешно трудятся:
УС ЮГСК: Главный инженер - В.В.Балыкин; Зам. ген. директора В.А.Жанжаров; Зам. главного инженера В.А.Романов; Нач. участка В.Н.Кулаков, Д.А. Минаев; «УМ ГКР»: Главный инженер - Г.П. Перервенко; Зам. главного инженера П. А. Воронин; БТС-гидрострой - Зам. ген. директора В.В. Статкевич; ТО-18 – зам. ген. директора В.В. Порохня, зам. начальника участка И.Н.Кувшинов; Исполнительный директор «Северстрой» М.С. Свиридов и многие другие выпускники СГУПС.
Проектированием объектов возводимых предприятиями «Бамтоннельстроя» занимались: Генеральный директор «Бамтоннельпроекта» Александр Владимирович Яковлев; руководители «Новосибметропроекта» Юрий Георгиевич Самочёрнов, Александр Павлович Мельник; директор СибЦНИИСа Борис Викторович Карякин; генеральный директор «Сибгипротранса» Сергей Эдуардович Приц; генеральный директор «Минскметропроекта» Валерий Владимирович Чеканов, генеральный директор «Сибгипротранстуть» Григорий Михайлович Однокопылов, ГИПы ПИИ БТП: Владимир Леоньтьевич Тихонов; Вячеслав Геннадьевич Лозин; Владимир Викторович Кабанов и многие другие.