Научные подразделения СГУПС - НИГ Механизация путевых, погрузочно-разгрузочных работ - История

Кафедра "Механизация путевых, погрузочно-разгрузочных и строительных работ" создана на факультете "Строительные и путевые машины" в 1958 году под названием "Строительные и путевые машины" (с 1958 по 1968 гг.). С 1968 по 1978 г.г. кафедра называлась "Детали и конструкции машин", а свое нынешнее название она получила в 1978 г. Кафедру возглавляли: с 1958 по 1978гг. - к.т.н., доцент Р.Ф.Саблин, с 1978 по 1998гг. - к.т.н., профессор Н.В.Мокин и с 1998г. - д.т.н., профессор Б.Н.Смоляницкий.

Формирование преподавательского штата в основном было завершено к 1964 году. В ее состав вошли: выпускник ЛИИЖТа В.М.Юферев, выпускники первого выпуска факультета В.К.Трофимов, Н.В. Мокин, Г.П.Задорин и последующих лет - Р.Г. Коломеец, В.А. Калинин, А.П.Филатов, Ю.Н. Сырямин. Они заменили штатных совместителей - научных сотрудников СОАН А.Д. Костылева, В.М.Владимирова, А.Н.Мошкина, оказавших большую помощь в обучении студентов первых пяти наборов. В 1968г. кафедру "Строительные и путевые машины" объединили с кафедрой "Детали машин". На объединенную кафедру "Детали и конструкции машин" пришли работать преподаватели К.Г.Каменская, Б.В.Глухов, Б.Е.Татаринцев, И.Ф. Любечанский, а также высококвалифицированные педагоги из сельхозинститута – В.А. Хворостов и А.В. Бабич.

Создание учебно-методического обеспечения и учебно-лабораторной базы было завершено при активной поддержке ректора Н.П. Кондакова и под руководством Р.Ф.Саблина к 1968 году. Особо следует отметить создание при кафедре полигона строительной техники из шести машин - двух экскаваторов, крана, скрепера, автогрейдера и бульдозера, что позволило усилить практическую направленность учебного процесса.

Содержание железнодорожного пути при помощи современных комплексов машин, максимальная механизация всех видов работ по ремонту и эксплуатации машин, внедрение ресурсосберегающих технологий являются актуальнейшими задачами, решение которых обеспечивает развитие не только транспорта, но всей экономики страны. В этих направлениях и происходило развитие научно-исследовательских работ. В течение последних сорока лет были заложены основы создания научной школы «Системы машин на транспорте и в транспортном строительстве». Во многом этому способствовало создание в 1969 году научно-исследовательской группы (НИГ) при кафедре. Заведующими НИГ в разное время были выпускники факультета СПМ НИИЖТа А.П. Филатов (1970 г. выпуска) и Е.И. Поляков (1961г.в.). Опытные производственники, с прекрасными знаниями и умениями, они сумели не только эффективно организовать научный процесс, защитить кандидатские диссертации, но и воспитать целую группу выдающихся инженеров-исследователей (шесть кандидатов технических наук).

С 2006 года НИГ кафедры, как самостоятельное подразделение, перестало существовать и хоздоговорные работы стали выполняться в составе НИЛ «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава».

Сотрудники кафедры
Заведующий кафедрой
Д-р техн. наук, профессор
Смоляницкий Борис Николаевич.

На кафедре работают 13 преподавателей, в том числе 2 профессора, д.т.н., 1 профессор, к.т.н., 7 доцентов, к.т.н., 2 доцента, 1 ст. преподаватель. К учебному процессу по совместительству привлечены 3 старших научных сотрудника, к.т.н. (ИГД СО РАН). Кафедра укомплектована квалифицированными преподавательскими кадрами, имеющими большой опыт научно-педагогической деятельности. Средний педагогический стаж около 25 лет. Привлекаемые для проведения учебных занятий специалисты из науки и производства обладают необходимой квалификацией и выполняют около 20% общего объема учебной нагрузки.

Средний возраст штатных сотрудников кафедры 56,4 года.

Учебно-вспомогательный состав кафедры состоит из 3 квалифицированных сотрудников с высшим образованием, которые успешно выполняют соответствующие работы, начиная от документоведения и обслуживания лабораторий, и заканчивая отладкой учебных программ.